记者丨黄辛旭上海1688详情页外包

自主品牌围剿特斯拉 Model Y 的攻势在 9 月 26 日晚达到了最高潮。

继乐道 L60、极氪 7X、智界 R7 之后，9 月 26 日阿维塔 07、全新智己 LS6 也正式上市，从定价区间来看，这些车型都把竞争对手瞄向了 Model Y。

"中国车企在合围。把 Model Y 从占据了这么久的第一名（位置上）拉下来，这是每一个中国汽车人都希望看到的事情。" 9 月 26 日，智己汽车 CMO 李微萌在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了最近 Model Y "刺客"密集上新的原因。

蔚来创始人、董事长李斌也告诉记者：" Model Y 在 25 万元这条价格线形成了一个引力场。（这一价格）上边、下边还有很多非常棒的车。"

事实上，此前国产 Model Y 的"刺客"就不在少数。不少车企高管都曾宣称旗下产品要超过 Model Y，"全面对标 Model Y "几乎是新能源汽车界数见不鲜的宣言。但直至现在，这一目标仍未能实现。Model Y 一直"屹立不倒"，并成为全球畅销车型。

如今，新一轮瞄准 Model Y 的攻势"火力全开"。这一次，谁能最终成功？

五大车型"集体行动"

近期，新能源车密集上市，均向 Model Y 的统治地位发起了挑战。

9 月 19 日上市的乐道 L60，是 Model Y 的第一个挑战者。乐道汽车总裁艾铁成在发布会上数十次提到 Model Y，并从多个层面将乐道 L60 与特斯拉 Model Y 进行了对比。他得出的结论是：乐道 L60 "全面领先"。"乐道 L60 在研发之初就对标特斯拉 Model Y，定位是精装、加大、换电的 Model Y，但成本要做到比 Model Y 低 10%。"艾铁成说。

图片来源：乐道汽车官微

第二款瞄准 Model Y 的车型是极氪 7X。这款车型在 9 月 20 日上市，官方售价区间为 22.99 万 ~26.99 万元。"纯电 SUV 时代，简单跟随，造一台比 Model Y 更‘ Model Y ’的车并不费力。中国车企有这个工程能力和成本优势。"吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧表示，极氪 7X 的目标是在技术、安全、销量、财务表现等各个方面，成为纯电 SUV 细分市场标杆。而 Model Y，是其绕不过去的对手。

第三款宣称要超越 Model Y 的车型是智界 R7，在 9 月 24 日的发布会上，华为常务董事、车 BU 董事长余承东几乎用了近半场时间上海1688详情页外包，详细介绍产品配置，并在空间尺寸、风阻系数、续航里程等诸多细节方面，将新车直接对标 Model Y。

"特斯拉 Model Y 是纯电 SUV 市场中销量非常好的产品，智界 R7 的目标就是要以超越特斯拉 Model X 的规格，跨级竞争 Model Y。"余承东说。

除了上述三款车型，于 9 月 26 日晚上市的阿维塔 07 和全新智己 LS6 同样将目光锁定了 Model Y。其中，阿维塔 07 是阿维塔的第三款车型，其在发布会上"贴脸"对比 Model Y，也是众多"挑战者"中唯一一款具备增程动力的车型。

而在同晚上市的全新智己 LS6，为智己 LS6 的焕新版车型。智己 LS6 于去年 8 月首次亮相，彼时，智己汽车联席 CEO 刘涛就告诉记者，其核心竞品就是特斯拉 Model Y。从去年年底上市之后，智己 LS6 一度热销，单月销量破万辆，但随后销量回落，并未追上 Model Y。

此次上市发布会上，全新智己 LS6 全程未提及 Model Y，而将重点放在了智驾智舱上，但其 21.69 万 ~27.99 万元的上市权益价格，仍避不开 Model Y 的价格区间。

为何是 Model Y？

为何各大车企都把 Model Y 作为对标产品？该车"遥遥领先"的销量数据或许能说明问题。

产品建模

数据显示，2023 年，Model Y 的销量约为 122 万辆，同比增长 64%，成为当年全球年度销冠车型。这是电动车首次获得此项荣誉。

在中国市场，Model Y 去年销量超 64 万辆，同样是单车销冠。今年 1~8 月，Model Y 国内销量约 28.94 万辆，同比增长 3.9%，月均销量达到 3.62 万辆。

根据懂车帝近一年纯电 SUV 国内零售销量榜单，美工招聘Model Y 以"断层式"领先优势位居第一，销量为 46.71 万辆，比排名第二的比亚迪元 PLUS 销量多出了 17.5 万辆。

图片来源：懂车帝

而在近一年的国内乘用车销量排名中，Model Y 仍位居第一，较第二名比亚迪海鸥多出近 6.4 万辆，较第三名轩逸多出了 11.9 万辆。值得一提的是，比亚迪海鸥和轩逸的起售价都在 7 万元左右。

值得注意的是，上市至今，Model Y 没有大的改款，25 万元的均价也没有较大幅度的调整，达到这一市场规模，令不少汽车人艳羡不已。

但正是 Model Y 焕新速度缓慢，让自主车企看到了机会。"特斯拉今年不会推出 Model Y 改款车型。"特斯拉 CEO 马斯克的话，让自主品牌捕捉到了"围剿" Model Y 的最佳时机。各大汽车品牌都希望用自己的长处，从 Model Y 口中夺食。

"大家各自把自己的看家本领拿出来，相互配合，合围 Model Y。然后再看互相如何变得更好，让中国的消费者可以更多地获益。"李微萌表示。

价格、空间、配置、智舱等多个维度都成为国内车企想要加码的地方。比如，单从价格来看，乐道 L60（20.69 万 ~23.59 万元）和 Model Y（24.99 万 ~35.49 万元）相比占据优势；智界 R7 则有华为智驾系统的加成，全新智己 LS6 也强调自身灵蜥数字底盘的智能化和数字化。

谁能成功？

事实上，之前已经有多款车型将 Model Y 视为竞争对手。最典型的例子就是小鹏 G6，其在造型、尺寸、动力、续航等方面都严格对标了 Model Y，价格也更有诚意。

小鹏汽车 CEO 何小鹏曾在小鹏 G6 的发布会现场表示："我看了一下 25 万元级别纯电 SUV 的销售情况，我们只用 2 个月，就能‘干掉’这一细分市场的冠军。"

然而，从终端数据来看，小鹏 G6 今年最高月销量仅 5000 辆，与 Model Y 的月销量相比，仍有较大差距。

"市场上的大部分纯电 SUV，都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，它们都是 Model Y 的跟随者，后续的新产品越来越多，但他们还在努力地造一个比 Model Y 还要 Model Y 的产品。"安聪慧认为，20 多万元的 SUV 市场，竞争是最激烈的。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

在这样的背景下，各车企尝试不断推新来增强自己的竞争力。例如，刘涛就表示："年轻的消费者已经逐步把汽车当作一个科技消费品属性的商品在选购，我们要像电子科技消费品一样去迭代产品。"

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁则向记者表示，"表面上看，是技术迭代加快导致市场对于新品发布频率的预期发生变化。从本质上来看，是供给过剩下，激烈的竞争导致的被动效率提升，包括车企内部的绩效竞争、车企之间对营销热度的竞争。这样的产品策略，最终还是要落实到销量的增长上，没有销量的产品最终会被市场和企业优化掉"。

事实上，当下或是各大车企围剿 Model Y 的最好时机。根据计划，Model Y 2025 款车型即将迎来上市，新车拥有全新未来主义的设计语言、最新的双电机全轮驱动系统等，且特斯拉 FSD 即将入华的消息，也将成为 Model Y 未来竞争的筹码之一。这意味着，尽管面临各路围剿，但各车企想要撼动 Model Y 的统治地位并不容易。

本文来自微信公众号" NBD 汽车"上海1688详情页外包，作者：每经记者，36 氪经授权发布。

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